در خودروهای سنگین متداول است که از چندین قطعه نی با طول های مختلف و عرض یکنواخت، عموماً بیش از 5 قطعه تشکیل شده است.طول نی به طور متوالی از پایین به بالا بیشتر است و نی پایین کوتاه ترین است، بنابراین یک مثلث معکوس تشکیل می دهد که از اصل نیروی مثلث استفاده کامل می کند.علاوه بر این، تعداد نی با ظرفیت باربری ارتباط تنگاتنگی دارد.هر چه تعداد نی ها بیشتر باشد، ضخامت آن بیشتر می شود، سفتی نی قوی تر و نیروی باربری افزایش می یابد.البته وزن خود را نمی توان دست کم گرفت.
اگرچه تعداد فنرهای معمولی تعلیق زیاد است، ساختار ساده و هزینه نگهداری کم است، زیرا به ندرت می توان تعداد فنرهای معمولی در حال استفاده را مشاهده کرد، اغلب فقط نیاز به تعویض نی آسیب دیده جداگانه است.با این حال، زمانی کهطبیعیفنربرای مدت طولانی مورد استفاده قرار می گیرند، به دلیل اصطکاک متقابل صدای غیر عادی وجود خواهد داشت و استحکام ضعیف بر تعادل فرم خودرو تأثیر می گذارد.
رافنر سهموی از نی هایی با انتهای نازک، ضخیم در وسط، عرض مساوی و طول مساوی تشکیل شده است.بنابراین، سطح مقطع ورق فولادی ازسهموی بهارتغییرات بیشتر، فرآیند نورد پیچیده تر است، و قیمت گران تر از ورق فولادی معمولی خواهد بودطبیعی بهار.
مقایسه کرد بابهار معمولی، ظرفیت باربری ازبهار معمولی تا حدی ضعیف می شود، اما در عین حال وزن مرده نیز کاهش می یابد.با توجه به داده های مربوطه، در مورد ظرفیت باربری یکسان، وزنبهار معمولی را می توان حدود 30٪ -40٪ کمتر از آن کاهش دادبهار معمولی.
علاوه بر کاهش وزن خودرو، سر و صدای تولید شده در اثر اصطکاکفنر سهمویهمچنین کوچکتر است و راحتی رانندگی وسیله نقلیه نیز تا حدی بهبود یافته است.در محیط حمل و نقل استاندارد، فنر سهموی به رایج ترین سازه تعلیق تبدیل شده است.
با این حال، هزینه نگهداری فنر کوچک نسبتاً بالا است.هنگامی که فنر شکسته می شود، سایر فنرها اغلب به دلیل نیروی ناهموار آسیب می بینند، بنابراین جایگزینی به طور کلی یک مجموعه کامل از جایگزینی است.
3. اصلی و برگ کمکی بهار:
از فنر اصلی و کمکی تشکیل شده است و فقط ازچشمه اصلیدر ساعت باربری خودرو نقش دارد.با افزایش بار، فنر کمکی و فنر اصلی با هم ایفای نقش می کنند و خصوصیات کشسانی آنها تغییرات غیرخطی را نشان می دهد.
نکاتی در استفاده ازبرگ تعلیق فنری:
1.برخی از مالکان معتقدند کهبرگ بهارتعلیق از پشته ای از صفحات فولادی تشکیل شده است، نباید خیلی شکننده باشد، بنابراین در استفاده به حفاظت از سیستم تعلیق توجه نمی شود، این درک در واقع اشتباه است،برگ سیستم تعلیق فنری نیز باید در تعمیر و نگهداری روزانه عملکرد خوبی داشته باشد.Dایجاد عادات خوب رانندگی، در وسیله نقلیه بار سنگین از طریق جاده ناهموار یا کمربند سرعت، برای کاهش سرعت، در عین حال سعی کنید از پیچ های تند جلوگیری کنید، در غیر این صورت افزایش وزن یک طرف آسان است، نه تنها باعث آسیب می شود. به نی، و حتی به حلقه فولادی و سایر قطعات آسیب می رساند و بر پایداری وسیله نقلیه تأثیر می گذارد.
2.برگ بهارتعلیق در فرآیند استفاده، ضریب سایش بسیار بزرگ است، به خصوص در مورد شرایط جاده بد، احتمال بیشتری وجود دارد که شکستگی نی ظاهر شود.هنگام تعویض نی، به ویژهبهار معمولی تعلیق، حتی اگر دیگر نی قدیمی آسیب دیده است، بلکه برای تنظیم موقعیت آن است.در غیر این صورت، استحکام سفت و سخت نی تازه تعویض شده با نی قدیمی سازگار نیست.پس از نصب، بین این دو و این دو فاصله ایجاد می شود و سایش نی جدید را تشدید می کند و نیروی تک تکه بیش از حد زیاد است.
3.انتخاب تعدادبرگ فنرها به بار خودرو بستگی دارد.هنگامی که وسیله نقلیه اغلب در حالت سنگین یا سنگین قرار دارد، باید به بهبود خودرو اصلی توجه کردبرگ فنر، به طوری که برای افزایش عملکرد نیرویبرگ بهار و بهبود عمر سرویس.
امیدوارم شما صاحبان بتوانید از آن استفاده کنیدبهار برگتعلیق با توجه به استاندارد، بازرسی منظم، نگهداری و تعمیر و نگهداری، پس از همه، وسیله نقلیه "سه نقطه برای تعمیر هفت نقطه برای پشتیبانی"، بالا بردن وسیله نقلیه برای به دست آوردن بیشتر مزایای طولانی مدت.
اکنون به خرید بروید:
CarHome بهترین خانه محصول شما است که به شما کمک می کند یک سفر خرید فراموش نشدنی ایجاد کنید.
زمان ارسال: آوریل-02-2024
