1. کل مورد 6 عدد است، اندازه مواد اولیه 63 * 8 برای همه است
2. مواد اولیه SUP9 است
3. قوس آزاد 93±6 میلی متر است، طول توسعه 915، سوراخ مرکزی 10.5 است.
4. نقاشی از نقاشی الکتروفورتیک استفاده می کند
5. ما همچنین می توانیم بر اساس نقشه های مشتری برای طراحی تولید کنیم
S/N | شماره OEM | S/N | شماره OEM | S/N | شماره OEM |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
فنرهای برگ یکی از ضروری ترین اجزای سیستم های تعلیق در کامیون ها هستند.کامیونهایی که معمولاً از فنرهای برگ استفاده میکنند، خودروهای تجاری سبک و خودروهای سنگین هستند.بسیاری از خودروهای دیگر از سیستم تعلیق جذب فنر استفاده می کنند، اما فنرهای سبک برگ در حال تبدیل شدن به یک گزینه بسیار رایج و محبوب هستند.استفاده از فنر برگ در یک کامیون جایگزین بسیار مقرون به صرفه و اقتصادی برای جذب فنر است.با توجه به اندازه بار، آنها معمولاً وسایل نقلیه تجاری سبک را حمل می کنند و وسایل نقلیه باری سنگین معمولاً نیاز به تعویض فنرها دارند.نگهداری و تعویض فنرهای برگ مهم است، اما زمانی فرا می رسد که به سادگی نیاز به تعویض دارند.خودروهایی که از جاذب فنری استفاده می کنند و فرسوده می شوند، نیاز به تعویض دارند که بسیار پرهزینه تر از استفاده از فنرهای برگ است.وسایل نقلیه کوچکتر که از جاذب ها استفاده می کنند بسیار آسان تر و ارزان تر جایگزین می شوند، اما جایگزینی جاذب ها در یک کامیون پرهزینه خواهد بود.تعویض فنر برگ برای کامیونی که از فنر استفاده می کند گزینه بسیار مقرون به صرفه تری است.در حالی که استفاده از فنر برای کامیونهای با اندازههای مختلف بسیار رایجتر میشود، وسایل نقلیه دیگر بیشتر و بیشتر از آنها استفاده میکنند.استفاده از فنر در وسیله نقلیه شما به اطمینان از سواری نرم تر و ایمن تر کمک می کند.این به این دلیل است که آنها وزن را به طور یکنواخت در سراسر شاسی خودرو پخش می کنند.استفاده از فنر در وسیله نقلیه شما به شما کمک می کند تا از سبک بودن وسیله نقلیه در حالی که هنگام بارگیری وسیله نقلیه خالی و سنگین است، اطمینان حاصل کنید.با یک بار خوب پخش شده، وسیله نقلیه می تواند بسیار نرم تر حرکت کند و سطح تعلیق مناسبی برای مقابله با استفاده روزانه خواهد داشت.
سیستم های تعلیق از یک یا چند قطعه بلند از فولاد قوسی تشکیل شده اند.اینها به گونهای طراحی شدهاند که در مواقع ضروری مانند زمانی که در جاده به دست انداز برخورد میکنید یا وزنه سنگینی حمل میکنید، خم شوند.پس از بازگشت به زمین صاف، فنر به شکل خمیده در می آید.یک سر فنر به وسیله نقلیه و سر دیگر آن به غل و زنجیر متصل می شود تا بتواند حرکت کند.این به این معنی است که طول کلی فنر می تواند تغییر کند و بدون ترک خوردن گسترش یابد.فنرهای بیشتر استفاده شده در سیستم تعلیق باعث می شود خودرو وزن بیشتری را تحمل کند.با این حال، استفاده از فنرهای بیشتر، حداکثر ظرفیت بار خودرو را افزایش نمی دهد.
انواع مختلفی از فنرهای برگ را ارائه دهید که شامل فنرهای چند برگ معمولی، فنرهای برگ سهمی، اتصال دهنده های هوا و میلگردهای فنری است.
از نظر انواع وسایل نقلیه شامل فنرهای لیف نیمه تریلر سنگین، فنرهای برگ کامیون، فنرهای برگ تریلر سبک، اتوبوس و فنرهای برگ کشاورزی می باشد.
ضخامت کمتر از 20 میلی مترما از مواد SUP9 استفاده می کنیم
ضخامت 20-30 میلی مترما از مواد 50CRVA استفاده می کنیم
ضخامت بیش از 30 میلی مترما از مواد 51CRV4 استفاده می کنیم
ضخامت بیش از 50 میلی مترما 52CrMoV4 را به عنوان ماده اولیه انتخاب می کنیم
ما به شدت دمای فولاد را در حدود 800 درجه کنترل کردیم.
فنر را با توجه به ضخامت فنر بین 10 ثانیه در روغن کوئنچ می چرخانیم.
هر فنر مونتاژی تحت فشار فشاری قرار می گیرد.
تست خستگی می تواند به بیش از 150000 سیکل برسد.
هر مورد از رنگ الکتروفورتیک استفاده می کند
تست اسپری نمک به 500 ساعت می رسد
1، استانداردهای فنی محصول: پیاده سازی IATF16949
2، پشتیبانی بیش از 10 مهندس فنر
3، مواد خام از 3 کارخانه فولاد برتر
4، محصولات نهایی تست شده توسط دستگاه تست سختی، دستگاه مرتب سازی ارتفاع قوس.و دستگاه تست خستگی
5، فرآیندهای بازرسی شده توسط میکروسکوپ متالوگرافی، اسپکتروفتومتر، کوره کربن، آنالایزر ترکیبی کربن و گوگرد؛و سختی سنج
6، استفاده از تجهیزات CNC اتوماتیک مانند کوره عملیات حرارتی و خطوط خاموش کننده، ماشین های مخروطی، ماشین برش خالی.و تولید دستیار ربات
7- ترکیب محصول را بهینه کنید و هزینه خرید مشتری را کاهش دهید
8، پشتیبانی طراحی را ارائه دهید، برای طراحی فنر برگ با توجه به هزینه مشتری
1، تیم عالی با تجربه غنی
2- از دیدگاه مشتریان فکر کنید، با نیازهای هر دو طرف به طور سیستماتیک و حرفه ای برخورد کنید و به گونه ای ارتباط برقرار کنید که مشتریان بتوانند درک کنند.
3، 7x24 ساعت کاری خدمات ما سیستماتیک، حرفه ای، به موقع و کارآمد را تضمین می کند.