1. کل کالا 6 عدد است، اندازه مواد اولیه برای همه 63 * 8 است
2. مواد اولیه SUP9 است
۳. قوس آزاد ۹۳±۶ میلیمتر، طول توسعه ۹۱۵ و سوراخ مرکزی ۱۰.۵ است.
4. نقاشی از نقاشی الکتروفورتیک استفاده میکند
5. ما همچنین می توانیم بر اساس نقشه های مشتری برای طراحی تولید کنیم
شماره/نام | شماره نصب شده | شماره/نام | شماره نصب شده | شماره/نام | شماره نصب شده |
1 | ۹۱۱B-۰۵۰۸-R۲ | 21 | ۴۸۲۱۰-۵۱۸۰B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | ۹۱۱B-۱۱۰۲A-F۱ | 22 | ۲۶۹۰۸۷-R2 | 42 | ۲۲۷-ام-اف-۰ |
3 | ۴۸۲۲۰-۵۸۹۱A-R1 | 23 | ۴۷۰۱۳۱-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | ۳۵۲-۳۲۰-۱۳۰۲-F1 | 24 | ۴۷۰۱۳۱-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | ۰۹۴۷۵-۰۱-T1 | 45 | ۴۸۱۲۰-۵۳۸۰B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | ۴۸۲۱۰-۶۰۷۴۲ | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | ۸-۹۴۱۱۸-۵۰۵-۱-RA |
8 | ۴۸۲۱۰-۸۸۹۱A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | ۸-۹۴۱۰۱-۳۴۵-۰-FA |
9 | ۷۰×۱۱×۱۳۰۰ متر ۱۲.۵ | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | ۵۴۰۱۰-۱T۷۰۰-FA |
10 | ۶۰×۷×۱۳۰۰ متر ۱۰.۵ | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | ۲۶۵۶۲۷-FA |
11 | هوو90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | ۸۳۳۱۵۰P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | ۸۳۳۱۵۰P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | ۸-۹۷۰۹۲-۴۵۰-ام-افای |
14 | ۸۳۳۱۵۰P-R3 | 34 | ایکس سی ام جی ۹۰۲۰-۱۷۸۰-اف۱ | 54 | ۵۳۵۱۷۳-RA |
15 | ۵۵۰۲۰-Z۵۱۷۶-H۱ | 35 | ایکس سی ام جی ۹۰۲۰-۱۷۸۰-اف۲ | 55 | ۱-۵۱۳۰۰-۵۲۴-۰-RA |
16 | ۴۸۱۱۰-۵۳۵۰A-F2 | 36 | ایکس سی ام جی ۹۰۲۰-۱۷۸۰-اف۳ | 56 | ۱-۵۱۱۳۰-۴۳۳-۰-FA |
17 | ۴۸۱۱۰-۵۳۵۰A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | ۱-۵۱۳۰۰-۵۲۴-۰-HA |
18 | ۴۸۲۱۰-۲۰۰۲B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | ۴۸۲۱۰-۵۱۸۰B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | ۴۸۲۲۰-۳۴۳۰A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
فنرهای تخت یکی از اساسیترین اجزای سیستمهای تعلیق در کامیونها هستند. کامیونهایی که معمولاً از فنر تخت استفاده میکنند، خودروهای تجاری سبک و سنگین هستند. بسیاری از خودروهای دیگر از سیستمهای تعلیق جاذب فنر استفاده میکنند، اما فنرهای تخت در حال تبدیل شدن به گزینهای بسیار رایجتر و محبوبتر هستند. استفاده از فنر تخت در کامیون، جایگزین بسیار مقرونبهصرفهتر و اقتصادیتری برای کمکفنرها است. با توجه به حجم باری که معمولاً خودروهای تجاری سبک و سنگین حمل میکنند، معمولاً نیاز به تعویض فنرها بیشتر است. نگهداری و تعویض فنرهای تخت مهم است، با این حال زمانی فرا میرسد که آنها به سادگی نیاز به تعویض دارند. خودروهایی که از کمکفنرها استفاده میکنند و فرسوده میشوند، نیاز به تعویض دارند که بسیار پرهزینهتر از استفاده از فنرهای تخت است. تعویض خودروهای کوچکتر که از کمکفنرها استفاده میکنند بسیار آسانتر و ارزانتر است، اما تعویض کمکفنرها در کامیون پرهزینه خواهد بود. تعویض فنر تخت برای کامیونی که از فنر استفاده میکند، گزینه بسیار مقرونبهصرفهتری است. در حالی که استفاده از فنر برای کامیونها در هر اندازهای بسیار رایجتر شده است، وسایل نقلیه دیگر نیز بیشتر و بیشتر از آنها استفاده میکنند. استفاده از فنر در وسیله نقلیه شما به تضمین سواری بسیار نرمتر و ایمنتر کمک میکند. دلیل این امر این است که آنها وزن را به طور مساوی در سراسر شاسی خودرو پخش میکنند. استفاده از فنر در وسیله نقلیه شما به شما کمک میکند تا مطمئن شوید که وسیله نقلیه در حالت خالی سبک و در حالت بارگیری سنگین است. با توزیع مناسب بار، وسیله نقلیه قادر خواهد بود بسیار روانتر حرکت کند و سطح مناسبی از سیستم تعلیق برای استفاده روزانه خواهد داشت.
سیستمهای تعلیق از یک یا چند قطعه فولادی قوسی بلند ساخته شدهاند. این قطعات طوری طراحی شدهاند که در مواقع ضروری مانند برخورد با دستانداز یا حمل بار سنگین، انعطافپذیر باشند. پس از بازگشت به زمین صاف، فنر دوباره به شکل اولیه خود برمیگردد. یک سر فنر به وسیله نقلیه متصل میشود و سر دیگر آن به یک قلاب متصل میشود تا بتواند حرکت کند. این بدان معناست که طول کلی فنر میتواند بدون ترک خوردن تغییر کند و منبسط شود. هرچه فنرهای بیشتری در سیستم تعلیق استفاده شود، وسیله نقلیه میتواند وزن بیشتری را تحمل کند. با این حال، استفاده از فنرهای بیشتر، حداکثر ظرفیت بار وسیله نقلیه را افزایش نمیدهد.
انواع مختلفی از فنرهای تخت را ارائه دهید که شامل فنرهای تخت چندتکه معمولی، فنرهای تخت سهموی، رابطهای هوایی و میل مهارهای فنربندی شده میشود.
از نظر انواع خودرو، شامل فنرهای تخت نیمه تریلر سنگین، فنرهای تخت کامیون، فنرهای تخت تریلر سبک، اتوبوسها و فنرهای تخت کشاورزی میشود.
ضخامت کمتر از 20 میلیمتر. ما از مواد SUP9 استفاده میکنیم
ضخامت از 20 تا 30 میلیمتر. ما از جنس 50CRVA استفاده میکنیم
ضخامت بیش از 30 میلیمتر. ما از ماده 51CRV4 استفاده میکنیم
ضخامت بیش از 50 میلی متر. ما 52CrMoV4 را به عنوان ماده اولیه انتخاب می کنیم
ما به شدت دمای فولاد را در حدود ۸۰۰ درجه کنترل کردیم.
فنر را بسته به ضخامت فنر، به مدت 10 ثانیه در روغن کوئنچ میچرخانیم.
هر فنر مونتاژ شده تحت عملیات سایش تنشی قرار گرفته است.
تست خستگی میتواند به بیش از ۱۵۰۰۰۰ سیکل برسد.
هر مورد از رنگ الکتروفورتیک استفاده میکند
آزمایش اسپری نمک به 500 ساعت میرسد
۱، استانداردهای فنی محصول: اجرای IATF16949
2، پشتیبانی بیش از 10 مهندس فنر
۳، مواد اولیه از ۳ کارخانه برتر فولاد
۴، محصولات نهایی آزمایش شده توسط دستگاه تست سختی، دستگاه مرتب سازی ارتفاع قوس و دستگاه تست خستگی
۵، فرآیندهای بازرسی شده توسط میکروسکوپ متالوگرافی، اسپکتروفتومتر، کوره کربنی، آنالیزور ترکیبی کربن و گوگرد؛ و دستگاه سختی سنج
۶. استفاده از تجهیزات CNC اتوماتیک مانند کوره عملیات حرارتی و خطوط کوئنچ، ماشینهای مخروطی، ماشین برش و تولید با کمک ربات
۷. بهینه سازی ترکیب محصولات و کاهش هزینه خرید مشتری
8، ارائه پشتیبانی طراحی، برای طراحی فنر تخت با توجه به هزینه مشتری
۱- تیم عالی با تجربه غنی
۲. از دیدگاه مشتریان فکر کنید، به نیازهای هر دو طرف به صورت سیستماتیک و حرفهای رسیدگی کنید و به گونهای ارتباط برقرار کنید که مشتریان بتوانند آن را درک کنند.
۳、۷ ساعت کاری ۲۴ ساعته، خدمات ما را سیستماتیک، حرفهای، به موقع و کارآمد تضمین میکند.