چه زمانی و چگونه فنرهای برگ را تعویض کنیم؟

چشمه های برگکه از دوران اسب و کالسکه نگهداری می‌شود، بخش مهمی از سیستم‌های تعلیق خودروهای سنگین است.

در حالی که عملکرد تغییر نکرده است، ترکیب تغییر کرده است.فنرهای برگ امروزی از فولاد یا کامپوزیت های فلزی ساخته می شوند که معمولاً عملکرد بدون مشکلی را ارائه می دهند، از آنجایی که آنها به اندازه سایر قطعات مستعد مشکلات نیستند، اغلب ممکن است در هنگام بازرسی خودرو نادیده گرفته شوند.

بازرسی فنرهای برگ
اگر متوجه افتادید بار خود شدید، ممکن است لازم باشد فنرهای برگ خود را یک بار به کار ببرید، نشانه های دیگر که نشان می دهد زمان بررسی فنرهای برگ خود رسیده است عبارتند از: افتادگی بدون بار، مشکل در حمل، پایین آمدن سیستم تعلیق، خمیدگی به یک طرف و کاهش هندلینگ. .
برای فنرهای ورقه ای فولادی، باید تک تک برگ ها را برای هر گونه نشانه ای که از موقعیت خارج شده اند بررسی کنید.همچنین باید به دنبال ترک یا شکستگی، ساییدگی یا فرسودگی بیش از حد و افتادگی یا خمیدگی برگ ها باشید.
برای بارهای متمایل، باید از ریل قاب تا زمین روی سطحی هموار اندازه گیری کنید و برای اندازه گیری دقیق حتماً با بولتن های فنی خود مشورت کنید.در فنرهای فولادی، ترک ها پیشرونده هستند، به این معنی که از کوچک شروع می شوند و به تدریج بزرگتر می شوند.بازرسی فنرها به محض اینکه مشکوک به وجود مشکلی هستید می تواند در زمانی که هنوز کوچک هستند، مشکلاتی را ایجاد کند.
فنرهای کامپوزیت نیز ترک می خورند و می توانند فرسودگی بیش از حد را در زمان تعویض نشان دهند و همچنین می توانند فرسوده شوند.مقداری سایش طبیعی است، و باید با سازنده فنر خود مشورت کنید تا مطمئن شوید که هر گونه سایشی که مشاهده می کنید سایش معمولی است.
همچنین پیچ و مهره های مرکزی را که خم شده، شل یا شکسته اند، بررسی کنید.پیچ های U که به درستی قرار گرفته و گشتاور شده اند.و چشم های فنری و بوش های چشم فنری که آسیب دیده، اعوجاج یا فرسوده شده اند.
تعویض فنرهای مشکل دار در حین بازرسی به جای اینکه منتظر بمانید تا قطعه در حین کار از کار بیفتد، در زمان خرابی و هزینه صرفه جویی می کند.

خرید فنر برگ دیگری
کارشناسان در سراسر هیئت مدیره می گویند که با فنرهای جایگزین مورد تایید OE بروید.
هنگام تعویض فنرهای برگ، Somebody به صاحبان وسایل نقلیه توصیه می کند فنرهای فرسوده را با یک محصول با کیفیت جایگزین کنند.برخی از مواردی که باید به دنبال آنها باشید:
برگها باید به صورت عمودی و افقی تراز شده و دارای پوشش محافظ باشند.روی مواد نباید پوسته پوسته شدن وجود داشته باشد و قطعه باید دارای شماره قطعه و سازنده مهر به فنر باشد.
چشمه های فنری باید با همان عرض فنر گرد شوند و موازی و مربع با بقیه برگ باشند.به دنبال بوش های چشمی گرد و سفت باشید.بوش های دو فلزی یا برنزی باید دارای درز در مرکز بالایی چشم فنری باشند.
گیره های تراز و ریباند نباید ضربه یا فرورفتگی داشته باشند.
پیچ و مهره های مرکزی فنری یا پین های رولپلاک باید در مرکز برگ قرار داشته باشند و نباید شکسته یا منحرف شوند.
هنگام انتخاب فنر برگ جدید باید ظرفیت و ارتفاع سواری خود را نیز در نظر بگیرید.

تعویض فنرهای برگ
در حالی که هر جایگزینی متفاوت است، به طور کلی، فرآیند را می توان به چند مرحله خلاصه کرد.
وسیله نقلیه را با استفاده از بهترین شیوه های صنعت بالا ببرید و ایمن کنید.
لاستیک ها را برای دسترسی به سیستم تعلیق وسایل نقلیه بردارید.
مهره ها و واشرهای قدیمی U-bolt را شل کرده و بردارید.
پین ها یا پیچ های فنری قدیمی را شل کرده و بردارید.
فنر برگ قدیمی را بیرون بکشید.
فنر برگ جدید را نصب کنید.
پین ها یا پیچ های فنری جدید را نصب و محکم کنید.
U-پیچ های جدید را نصب کنید و ببندید.
لاستیک ها را دوباره بپوشانید.
خودرو را پایین بیاورید و تراز را بررسی کنید.
تست رانندگی خودرو

در حالی که فرآیند جایگزینی ساده به نظر می رسد، تکنسین ها به خوبی به بولتن ها و مشخصات فنی، به ویژه موارد مربوط به گشتاور و توالی سفت کردن توجه دارند.بعد از 1000 تا 3000 مایل باید retorque کنید.عدم انجام این کار، می تواند منجر به شل شدن مفصل و شکست فنر شود.