سازندگان کامیون متعهد می شوند که از قوانین جدید کالیفرنیا پیروی کنند

برخی از بزرگترین سازندگان کامیون کشور روز پنجشنبه متعهد شدند که فروش خودروهای گازسوز جدید در کالیفرنیا را تا اواسط دهه آینده متوقف کنند، بخشی از توافقنامه با تنظیم کننده های ایالتی با هدف جلوگیری از شکایت هایی که استانداردهای آلایندگی ایالت را به تاخیر می اندازد یا مسدود می کند.کالیفرنیا در تلاش است تا خود را از شر سوخت‌های فسیلی خلاص کند و قوانین جدیدی را در سال‌های اخیر به تصویب رساند تا خودروهای گازسوز، کامیون‌ها، قطارها و تجهیزات چمن‌زنی را در پرجمعیت‌ترین ایالت این کشور حذف کند.

سال ها طول می کشد تا همه این قوانین به طور کامل اجرایی شوند.اما در حال حاضر برخی از صنایع در حال عقب نشینی هستند.ماه گذشته، صنعت راه آهن از هیئت منابع هوایی کالیفرنیا شکایت کرد تا قوانین جدیدی را که لکوموتیوهای قدیمی را ممنوع می کند و شرکت ها را ملزم به خرید تجهیزات بدون آلایندگی می کند، مسدود کند.

اعلام روز پنجشنبه به این معنی است که احتمال کمتری وجود دارد که شکایت های حقوقی قوانین مشابه را برای صنعت حمل و نقل به تعویق بیندازند.این شرکت ها موافقت کردند که از قوانین کالیفرنیا پیروی کنند، که شامل ممنوعیت فروش کامیون های جدید گازسوز تا سال 2036 می شود. در این بین، تنظیم کننده های کالیفرنیا موافقت کردند که برخی از استانداردهای آلایندگی خود را برای کامیون های دیزلی کاهش دهند.این ایالت موافقت کرد که از استاندارد انتشار فدرال از سال 2027 استفاده کند، که کمتر از قوانین کالیفرنیا است.

تنظیم کننده های کالیفرنیا همچنین موافقت کردند که این شرکت ها به فروش موتورهای دیزلی قدیمی تر در طول سه سال آینده ادامه دهند، اما تنها در صورتی که خودروهایی با آلایندگی صفر را نیز بفروشند تا آلایندگی آن کامیون های قدیمی را جبران کنند.
استیون کلیف، مدیر اجرایی هیئت منابع هوایی کالیفرنیا گفت: این توافق همچنین راه را برای سایر ایالت‌ها هموار می‌کند تا استانداردهای مشابه کالیفرنیا را بدون نگرانی در مورد اجرای قوانین در دادگاه اتخاذ کنند.این بدان معناست که کامیون‌های بیشتری در سطح ملی از این قوانین پیروی خواهند کرد.کلیف گفت حدود 60 درصد از مایل‌های خودروهای کامیونی که در کالیفرنیا طی می‌شوند از کامیون‌هایی می‌آیند که از ایالت‌های دیگر می‌آیند.کلیف گفت: "من فکر می کنم که این زمینه را برای یک چارچوب ملی برای کامیون های بدون آلایندگی فراهم می کند."«این یک قانون واقعاً سختگیرانه فقط در کالیفرنیا یا یک قانون ملی کمی سخت‌گیرانه است.ما همچنان در سناریوی ملی پیروز هستیم.»

این قرارداد شامل برخی از بزرگترین سازندگان کامیون در جهان از جمله کامینز، دایملر تراک آمریکای شمالی، شرکت خودروسازی فورد، شرکت جنرال موتورز، هینو موتورز لیمیتد، مرکز فنی ایسوزو شرکت آمریکایی، ناویستار، و پاککار است. ، Stellantis NV و Volvo Group آمریکای شمالی.این قرارداد شامل انجمن تولید کامیون و موتور نیز می شود.

مایکل نونان، مدیر صدور گواهینامه و انطباق محصول برای Navistar، گفت: "این توافق اطمینان نظارتی را برای همه ما فراهم می کند تا برای آینده ای که شامل حجم فزاینده ای از فناوری های کم آلایندگی و آلایندگی صفر باشد، آماده شویم."

کامیون‌های سنگین مانند دکل‌های بزرگ و اتوبوس‌ها از موتورهای دیزلی استفاده می‌کنند که قدرتمندتر از موتورهای بنزینی هستند اما آلودگی بسیار بیشتری نیز تولید می‌کنند.کالیفرنیا تعداد زیادی از این کامیون ها را دارد که بار را به و از بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ، دو تا از شلوغ ترین بندرهای جهان، حمل می کنند.

به گفته هیئت منابع هوایی کالیفرنیا در حالی که این کامیون ها 3 درصد وسایل نقلیه در جاده ها را تشکیل می دهند، بیش از نیمی از اکسیدهای نیتروژن و آلودگی دیزل ذرات ریز را تشکیل می دهند.این تاثیر زیادی بر شهرهای کالیفرنیا داشته است.طبق گزارش انجمن ریه آمریکا، از 10 شهر برتر آلوده به ازن در ایالات متحده، شش شهر در کالیفرنیا هستند.

ماریلا رواچو، مدیر حمایت از هوای پاک انجمن ریه آمریکا، گفت که این توافقنامه «خبر خوبی» است که «نشان می‌دهد کالیفرنیا در زمینه هوای پاک پیشرو است.» اما روآچو گفت که می‌خواهد بداند چگونه این توافق تخمین‌ها را تغییر می‌دهد. مزایای سلامتی برای کالیفرنیایی هاقوانینی که در ماه آوریل به تصویب رسید شامل 26.6 میلیارد دلار صرفه جویی در مراقبت های بهداشتی ناشی از حملات کمتر آسم، مراجعه به اورژانس و سایر بیماری های تنفسی بود.

او گفت: «ما واقعاً می‌خواهیم تجزیه و تحلیلی را ببینیم که در صورت کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای چه می‌شود و چه معنایی برای مزایای سلامتی دارد.کلیف گفت که تنظیم کننده ها در حال کار برای به روز رسانی این تخمین های بهداشتی هستند.اما او خاطرنشان کرد که این تخمین ها بر اساس ممنوعیت فروش کامیون های جدید گازسوز تا سال 2036 است - قانونی که هنوز وجود دارد.او گفت: «ما از تمام مزایایی که می‌توانستیم بهره‌مندیم."ما اساساً آن را قفل می کنیم."

کالیفرنیا در گذشته به توافقات مشابهی دست یافته است.در سال 2019، چهار خودروساز بزرگ با تشدید استانداردها برای مسافت پیموده شده گاز و انتشار گازهای گلخانه ای موافقت کردند.