اگر وسیله نقلیه شما هر یک از مشکلات ذکر شده در بالا را نشان می‌دهد، ممکن است وقت آن رسیده باشد که فنرهای خود را بررسی کنید یا آن را برای بازرسی به مکانیک مورد علاقه خود ببرید. در اینجا لیستی از مواردی که باید به دنبال آنها باشید وجود دارد که ممکن است به معنای زمان تعویض فنرها باشد. می‌توانید اطلاعات بیشتر در مورد عیب‌یابی فنر تخت را اینجا بیابید.
بهار شکسته
این ممکن است یک ترک ظریف در یک برگ باشد، یا اگر برگی از کنار دسته چرخ آویزان باشد، ممکن است کاملاً مشخص باشد. در برخی موارد، یک برگ شکسته ممکن است به بیرون تاب بخورد و با لاستیک یا باک سوخت تماس پیدا کند و باعث پنچری شود. در شرایط شدید، ممکن است کل دسته چرخ بشکند و شما را گیر بیندازد. هنگام جستجوی ترک، به دنبال یک خط تیره عمود بر جهت برگ‌ها باشید. یک فنر ترک خورده یا شکسته، فشار بیشتری بر برگ‌های دیگر وارد می‌کند و ممکن است باعث شکستگی بیشتر شود. با یک فنر دسته چرخ شکسته، کامیون یا تریلر شما ممکن است کج شود یا خم شود و ممکن است متوجه سر و صدایی از فنر شوید. یک کامیون یا تریلر با برگ اصلی شکسته ممکن است سرگردان شود یا "ردیابی سگ" را تجربه کند.
محور جابجا شده
پیچ‌های U شکل شل ممکن است با وارد کردن فشار اضافی به پیچ مرکزی، باعث شکستن آن شوند. این امر به محور اجازه می‌دهد تا از جلو به عقب حرکت کند و ممکن است باعث سرگردانی یا حرکت سگ‌مانند شود.
برگ‌های بادبزنی شکل
فنرهای تخت توسط ترکیبی از پیچ مرکزی و پیچ‌های U شکل در یک راستا نگه داشته می‌شوند. اگر پیچ‌های U شکل شل باشند، فنرها می‌توانند به جای اینکه در یک ردیف مرتب قرار بگیرند، به بیرون پرتاب شوند. فنرهای تخت که به درستی تراز نشده‌اند، وزن بار را به طور مساوی در سراسر فنرها تحمل نمی‌کنند و باعث ضعیف شدن فنر می‌شوند که ممکن است باعث کج شدن یا خم شدن وسیله نقلیه شود.
بوش‌های فنری برگ ساییده شده
باز کردن حلقه فنر باید حرکتی بسیار کم یا بدون حرکت ایجاد کند. بوش‌ها به جدا کردن فنرها از شاسی خودرو کمک می‌کنند و حرکت رو به جلو به عقب را محدود می‌کنند. وقتی لاستیک ساییده می‌شود، بوش‌ها دیگر حرکت رو به جلو به عقب را محدود نمی‌کنند که منجر به سرگردانی یا ردگیری می‌شود. در موارد شدید، لاستیک ممکن است کاملاً ساییده شود و باعث صداهای بلند تق‌تق و آسیب به فنر شود.
برگ‌های بهاری پخش شده
این امر ناشی از زنگ‌زدگی است که بین صفحات فنر ایجاد شده است. مشابه اثر شل بودن پیچ‌های U شکل، صفحاتی که به درستی تراز نشده‌اند، با محدود کردن تماس بین صفحات در پشته و جلوگیری از انتقال موثر بار از طریق فنر، فنر را ضعیف می‌کنند. در نتیجه، گیره‌های فنر تخت ممکن است بشکنند و فنرها ممکن است جیرجیر کنند یا صداهای دیگری ایجاد کنند. همانطور که در مورد هر فنر تخت ضعیفی رایج است، کامیون یا تریلر ممکن است کج شود یا خم شود.
فنر ضعیف/ساییده
فنرها به مرور زمان فرسوده می‌شوند. بدون هیچ نشانه‌ای از خرابی، فنر ممکن است قوس خود را از دست بدهد. در یک وسیله نقلیه بدون بار، ممکن است کامیون روی ضربه‌گیر قرار گرفته باشد یا فنر روی فنر اضافه بار قرار گرفته باشد. با پشتیبانی کم یا بدون پشتیبانی از سیستم تعلیق فنر تخت، رانندگی خشن خواهد بود و سیستم تعلیق حرکت بسیار کمی خواهد داشت یا اصلاً حرکت نمی‌کند. وسیله نقلیه خم یا خمیده می‌شود.
قلاب فنری فرسوده/شکسته
قلاب فنری پشت هر فنر را بررسی کنید. این قلاب‌ها، فنر را به شاسی کامیون متصل می‌کنند و ممکن است بوش داشته باشند. قلاب‌های فنر تخت می‌توانند زنگ بزنند و گاهی اوقات بشکنند و بوش‌ها فرسوده می‌شوند. قلاب‌های شکسته صدای زیادی ایجاد می‌کنند و ممکن است از کف کامیون شما عبور کنند. کامیونی که قلاب فنر تخت شکسته دارد، به شدت به سمت قلاب شکسته خم می‌شود.
شل شدن پیچ و مهره‌های U شکل
پیچ‌های U شکل، کل مجموعه را در کنار هم نگه می‌دارند. نیروی گیره پیچ‌های U شکل، مجموعه فنر را به محور متصل نگه می‌دارد و فنر تخت را در جای خود نگه می‌دارد. اگر پیچ‌های U شکل زنگ زده باشند و جنس آنها در حال نازک شدن باشد، باید تعویض شوند. پیچ‌های U شکل شل می‌توانند مشکلات بزرگی ایجاد کنند و باید تعویض و طبق مشخصات گشتاوردهی شوند.
زمان ارسال: ۱۹ دسامبر ۲۰۲۳
