وضعیت فعلی و چشم‌انداز توسعه صنعت خودروسازی تجاری در سال 2023

۱. سطح کلان: صنعت خودروسازی تجاری ۱۵ درصد رشد داشته است و انرژی و هوش جدید به نیروی محرکه توسعه تبدیل شده است.
در سال ۲۰۲۳، صنعت خودروهای تجاری رکود اقتصادی را تجربه کرد و با فرصت‌هایی برای رشد و بهبود مواجه شد. طبق داده‌های گروه مشاوره شانگپو، انتظار می‌رود حجم کل فروش بازار خودروهای تجاری در سال ۲۰۲۳ به ۳.۹۶ میلیون دستگاه برسد که نسبت به سال گذشته ۲۰ درصد افزایش یافته و بالاترین نرخ رشد در نزدیک به یک دهه اخیر را نشان می‌دهد. این رشد عمدتاً تحت تأثیر عوامل متعددی مانند بهبود وضعیت اقتصادی داخلی و بین‌المللی، بهینه‌سازی فضای سیاست‌گذاری و ارتقای نوآوری‌های فناوری است.
(1) اولاً، وضعیت اقتصادی داخلی پایدار و رو به بهبود است و تقاضای قوی برای بازار خودروهای تجاری فراهم می‌کند. طبق داده‌های گروه مشاوره شانگپو، در نیمه اول سال 2023، تولید ناخالص داخلی چین (GDP) نسبت به سال گذشته 8.1 درصد افزایش یافته است که بالاتر از سطح 6.1 درصد برای کل سال 2022 است. در میان آنها، صنایع ثالث 9.5 درصد رشد داشته و 60.5 درصد در رشد تولید ناخالص داخلی نقش داشته و به نیروی اصلی محرک رشد اقتصادی تبدیل شده است. صنایع حمل و نقل، انبارداری و پستی شاهد رشد سالانه 10.8 درصدی بوده‌اند که 1.3 درصد بالاتر از میانگین سطح صنایع ثالث است. این داده‌ها نشان می‌دهد که اقتصاد چین از تأثیر این بیماری همه‌گیر بهبود یافته و وارد مرحله‌ای از توسعه با کیفیت بالا شده است. با بهبود و گسترش فعالیت‌های اقتصادی، تقاضا برای خودروهای تجاری در لجستیک و حمل و نقل مسافر نیز افزایش یافته است.
(2) ثانیاً، فضای سیاست‌گذاری برای رشد پایدار بازار خودروهای تجاری، به‌ویژه در زمینه‌های انرژی‌های نو و هوشمندی، مساعد است. سال 2023 آغاز چهاردهمین برنامه پنج‌ساله و آغاز سفری جدید به سوی ساختن کشوری سوسیالیستی و مدرن از همه جهات است. در این زمینه، دولت‌های مرکزی و محلی به طور متوالی مجموعه‌ای از سیاست‌ها و اقدامات را برای تثبیت رشد، ترویج مصرف، تضمین اشتغال و بهبود معیشت مردم معرفی کرده‌اند و به بازار خودروهای تجاری نشاط بخشیده‌اند. به عنوان مثال، «اطلاعیه تثبیت و گسترش بیشتر مصرف خودرو»، اقدامات متعددی مانند حمایت از توسعه خودروهای انرژی نو، تشویق معاملات خودروهای دست دوم و بهبود ساخت زیرساخت‌ها را پیشنهاد می‌کند. «نظرات راهنما در مورد تسریع توسعه نوآورانه خودروهای متصل هوشمند»، وظایف متعددی مانند تسریع نوآوری فناورانه خودروهای متصل هوشمند، تقویت ساخت سیستم‌های استاندارد خودروهای متصل هوشمند و تسریع کاربرد صنعتی خودروهای متصل هوشمند را پیشنهاد می‌دهد. این سیاست‌ها نه تنها به ثبات کلی بازار خودروهای تجاری کمک می‌کنند، بلکه به پیشرفت‌ها و توسعه در زمینه‌های انرژی‌های نو و هوش مصنوعی نیز منجر می‌شوند.
(3) در نهایت، نوآوری‌های تکنولوژیکی، نقاط رشد جدیدی را برای بازار خودروهای تجاری، به ویژه در زمینه‌های انرژی‌های نو و هوشمندی، به ارمغان آورده است. در سال 2023، صنعت خودروهای تجاری پیشرفت‌ها و دستاوردهای قابل توجهی در زمینه انرژی‌های نو و هوشمندی داشته است. طبق داده‌های گروه مشاوره شانگپو، در نیمه اول سال 2023، بازار خودروهای تجاری با انرژی نو در مجموع 412000 دستگاه خودرو فروخته است که نسبت به سال قبل 146.5 درصد افزایش داشته و 20.8 درصد از کل بازار خودروهای تجاری را تشکیل می‌دهد و به یک رکورد تاریخی رسیده است. در میان آنها، 42000 کامیون سنگین با انرژی نو فروخته شده است که نسبت به سال قبل 121.1 درصد افزایش داشته است. فروش تجمعی کامیون‌های سبک با انرژی نو به 346000 دستگاه رسیده است که نسبت به سال قبل 153.9 درصد افزایش داشته است. فروش تجمعی اتوبوس‌های با انرژی نو به 24000 دستگاه رسیده است که نسبت به سال قبل 63.6 درصد افزایش داشته است. این داده‌ها نشان می‌دهد که خودروهای تجاری انرژی نو وارد دوره‌ای از گسترش جامع بازارمحور شده‌اند و مرحله جدیدی از توسعه و رشد را آغاز می‌کنند. از نظر هوشمندی، در نیمه اول سال 2023، در مجموع 78000 دستگاه خودروی تجاری متصل هوشمند سطح L1 و بالاتر فروخته شده است که نسبت به سال گذشته 78.6 درصد افزایش داشته و 3.9 درصد از کل بازار خودروهای تجاری را تشکیل می‌دهد. در میان آنها، خودروهای تجاری متصل هوشمند سطح L1، 74000 دستگاه فروخته‌اند که نسبت به سال گذشته 77.9 درصد افزایش داشته است؛ خودروهای تجاری متصل هوشمند سطح L2، 3800 دستگاه فروخته‌اند که نسبت به سال گذشته 87.5 درصد افزایش داشته است؛ خودروهای تجاری متصل هوشمند سطح L3 یا بالاتر در مجموع 200 دستگاه فروخته‌اند. این داده‌ها نشان می‌دهد که خودروهای تجاری متصل هوشمند اساساً به سطح تولید انبوه رسیده‌اند و در برخی سناریوها به کار گرفته شده‌اند.
به طور خلاصه، در نیمه اول سال 2023، صنعت خودروهای تجاری تحت تأثیر عوامل متعددی مانند وضعیت اقتصادی داخلی و بین‌المللی، فضای سیاست‌گذاری و نوآوری‌های فناوری، روند رشد رو به بهبودی را نشان داد. به ویژه در زمینه‌های انرژی‌های نو و هوش، این صنعت به نیروی محرکه اصلی و برجسته توسعه صنعت خودروهای تجاری تبدیل شده است.

۲. در سطح بازار بخش‌بندی‌شده: کامیون‌های سنگین و کامیون‌های سبک، رشد بازار را رهبری می‌کنند، در حالی که بازار خودروهای سواری به تدریج بهبود می‌یابد.
در نیمه اول سال 2023، عملکرد بازارهای مختلف، ویژگی‌های خاص خود را دارد. طبق داده‌ها، کامیون‌های سنگین و کامیون‌های سبک، رشد بازار را رهبری می‌کنند، در حالی که بازار خودروهای سواری به تدریج در حال بهبود است.
(1)کامیون‌های سنگینبازار کامیون‌های سنگین، به دلیل تقاضا برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، لجستیک و حمل و نقل، سطح بالایی از فعالیت را حفظ کرده است. طبق داده‌های گروه مشاوره شانگپو، در نیمه اول سال 2023، تولید و فروش کامیون‌های سنگین به ترتیب به 834000 و 856000 دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 23.5٪ و 24.7٪ رشد داشته است که بالاتر از نرخ رشد کلی خودروهای تجاری است. در میان آنها، تولید و فروش خودروهای کشنده به ترتیب به 488000 و 499000 دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 21.8٪ و 22.8٪ رشد داشته و 58.6٪ و 58.3٪ از کل کامیون‌های سنگین را تشکیل می‌دهند و همچنان جایگاه غالب خود را حفظ می‌کنند. تولید و فروش کامیون‌های کمپرسی به ترتیب به ۲۴۵۰۰۰ و ۲۵۰۰۰۰ دستگاه رسید که نسبت به سال قبل ۲۸٪ و ۲۹٪ رشد داشته و ۲۹.۴٪ و ۲۹.۲٪ از کل کامیون‌های سنگین را تشکیل می‌دهند و نشان‌دهنده شتاب رشد قوی هستند. تولید و فروش کامیون‌ها به ترتیب به ۱۰۱۰۰۰ و ۱۰۷۰۰۰ دستگاه رسید که نسبت به سال قبل ۱۴.۴٪ و ۱۵.۷٪ رشد داشته و ۱۲.۱٪ و ۱۲.۵٪ از کل تعداد کامیون‌های سنگین را تشکیل می‌دهند و رشد پایدار را حفظ می‌کنند. از منظر ساختار بازار، بازار کامیون‌های سنگین ویژگی‌هایی مانند لوکس، سبز و هوشمند را ارائه می‌دهد. از نظر حمل و نقل لوکس، با افزایش تقاضا برای تخصص، شخصی‌سازی و کارایی در حمل و نقل لجستیکی، الزامات مربوط به کیفیت محصول، عملکرد، راحتی و سایر جنبه‌های بازار کامیون‌های سنگین نیز به طور مداوم در حال افزایش است. برندها و محصولات لوکس مورد توجه کاربران بیشتری قرار می‌گیرند. در نیمه اول سال 2023، نسبت محصولات با قیمت بالای 300000 یوان در بازار کامیون‌های سنگین به 32.6 درصد رسید که نسبت به سال قبل 3.2 درصد افزایش داشته است. از نظر سبز بودن، با تقویت مداوم الزامات ملی حفاظت از محیط زیست، تقاضا برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، انرژی‌های نو و سایر جنبه‌ها در بازار کامیون‌های سنگین نیز در حال افزایش است و کامیون‌های سنگین انرژی نو به یکی از نکات برجسته جدید بازار تبدیل شده‌اند. در نیمه اول سال 2023، کامیون‌های سنگین انرژی نو در مجموع 42000 دستگاه فروخته‌اند که نسبت به سال قبل 121.1 درصد افزایش داشته و 4.9 درصد از کل تعداد کامیون‌های سنگین را تشکیل می‌دهد که نسبت به سال قبل 2.1 درصد افزایش داشته است. از نظر هوشمندی، با نوآوری مداوم و کاربرد فناوری هوشمند متصل، تقاضا برای ایمنی، راحتی و کارایی در بازار کامیون‌های سنگین نیز به طور مداوم در حال افزایش است. کامیون‌های سنگین هوشمند متصل به اینترنت به یک روند جدید در بازار تبدیل شده‌اند. در نیمه اول سال 2023، در مجموع 56000 کامیون سنگین هوشمند متصل به اینترنت سطح L1 و بالاتر فروخته شده است که نسبت به سال گذشته 82.1 درصد افزایش یافته و 6.5 درصد از کل تعداد کامیون‌های سنگین را تشکیل می‌دهد که نسبت به سال گذشته 2.3 درصد افزایش یافته است.
(2)کامیون‌های سبک: بازار کامیون‌های سبک، به دلیل تقاضای ناشی از لجستیک تجارت الکترونیک، مصرف روستایی و سایر عوامل، رشد سریعی را حفظ کرده است. طبق داده‌های گروه مشاوره شانگپو، در نیمه اول سال 2023، تولید و فروش کامیون‌های سبک به ترتیب به 1.648 میلیون و 1.669 میلیون دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 28.6٪ و 29.8٪ رشد داشته است که بسیار بالاتر از نرخ رشد کلی خودروهای تجاری است. در میان آنها، تولید و فروش کامیون‌های سبک به ترتیب به 387000 و 395000 دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 23.8٪ و 24.9٪ رشد داشته و 23.5٪ و 23.7٪ از کل کامیون‌های سبک و کوچک را تشکیل می‌دهند. تولید و فروش کامیون‌های کوچک به ترتیب به ۱.۲۶۱ میلیون و ۱.۲۷۴ میلیون دستگاه رسید که با رشد سالانه ۳۰٪ و ۳۱.۲٪، ۷۶.۵٪ و ۷۶.۳٪ از کل تعداد کامیون‌های سبک و کوچک را تشکیل می‌دهند. از منظر ساختار بازار، بازار کامیون‌های سبک ویژگی‌هایی مانند تنوع، تمایز و انرژی جدید را ارائه می‌دهد. از نظر تنوع، با ظهور و توسعه تقاضاهای مختلف مانند لجستیک تجارت الکترونیک، مصرف روستایی و توزیع شهری، تقاضا برای انواع محصول، عملکردها، اشکال و سایر جنبه‌ها در بازار کامیون‌های سبک متنوع‌تر شده است و محصولات کامیون‌های سبک نیز متنوع‌تر و رنگارنگ‌تر هستند. در نیمه اول سال ۲۰۲۳، در بازار کامیون‌های سبک، علاوه بر انواع سنتی مانند خودروهای صندوق‌دار، کفی و کامیون‌های کمپرسی، انواع خاصی از محصولات مانند زنجیره سرد، تحویل سریع و محصولات پزشکی نیز وجود داشت. این انواع خاص محصولات ۸.۷٪ را به خود اختصاص دادند که نسبت به سال گذشته ۲.۵ درصد افزایش داشته است. از نظر تمایز، با تشدید رقابت در بازار کامیون‌های سبک، شرکت‌های تولیدکننده کامیون‌های سبک نیز توجه بیشتری به تمایز و شخصی‌سازی محصول برای برآوردن نیازها و ترجیحات کاربران مختلف نشان می‌دهند. در نیمه اول سال 2023، نسبت محصولات با ویژگی‌های متمایز قابل توجه در بازار کامیون‌های سبک به 12.4 درصد رسید که نسبت به سال قبل 3.1 درصد افزایش یافته است. از نظر انرژی نو، با پیشرفت مداوم فناوری انرژی نو و کاهش مداوم هزینه‌ها، تقاضا برای محصولات انرژی نو در بازار کامیون‌های سبک نیز در حال افزایش است و کامیون‌های سبک انرژی نو به نیروی محرکه جدید بازار تبدیل شده‌اند. در نیمه اول سال 2023، 346000 کامیون سبک انرژی نو فروخته شد که نسبت به سال قبل 153.9 درصد افزایش یافته و 20.7 درصد از کل تعداد کامیون‌های سبک و میکرو را تشکیل می‌دهد که نسبت به سال قبل 9.8 درصد افزایش یافته است.
(3) اتوبوس: با توجه به عواملی مانند کاهش تدریجی تأثیر بیماری همه‌گیر و بهبود تدریجی تقاضای گردشگری، بازار اتوبوس به تدریج در حال بهبود است. طبق داده‌های گروه مشاوره شانگپو، در نیمه اول سال 2023، تولید و فروش خودروهای سواری به ترتیب به 141000 و 145000 دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 2.1٪ و 2.8٪ رشد داشته است که کمتر از نرخ رشد کلی خودروهای تجاری است، اما در مقایسه با کل سال 2022 افزایش یافته است. در میان آنها، تولید و فروش خودروهای سواری بزرگ به ترتیب به 28000 و 29000 دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 5.1٪ و 4.6٪ کاهش داشته و 19.8٪ و 20٪ از کل تعداد خودروهای سواری را تشکیل می‌دهند. تولید و فروش خودروهای سواری متوسط به ترتیب به ۳۷۰۰۰ و ۳۸۰۰۰ دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته ۰.۵٪ و ۰.۳٪ کاهش داشته و ۲۶.۲٪ و ۲۶.۴٪ از کل حجم خودروهای سواری را تشکیل می‌دهند. تولید و فروش اتوبوس‌های سبک به ترتیب به ۷۶۰۰۰ و ۷۸۰۰۰ دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته ۶.۷٪ و ۷.۴٪ رشد داشته و ۵۳.۹٪ و ۵۳.۶٪ از کل تعداد اتوبوس‌ها را تشکیل می‌دهند. از منظر ساختار بازار، بازار خودروهای سواری ویژگی‌هایی مانند خودروهای لوکس، انرژی نو و هوشمندی را ارائه می‌دهد. از نظر توسعه خودروهای لوکس، با افزایش الزامات برای کیفیت، عملکرد و راحتی خودروهای سواری در حوزه‌هایی مانند گردشگری و حمل و نقل عمومی، برندها و محصولات لوکس مورد توجه کاربران بیشتری قرار گرفته‌اند. در نیمه اول سال 2023، نسبت محصولات با قیمت بالای 500000 یوان در بازار خودروهای سواری به 18.2 درصد رسید که نسبت به سال قبل 2.7 درصد افزایش داشته است. از نظر استفاده از انرژی‌های نو، با حمایت و تشویق سیاست‌های ملی در زمینه صرفه‌جویی در مصرف انرژی، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، سفر سبز و سایر جنبه‌ها، تقاضا برای محصولات انرژی نو در بازار خودروهای سواری نیز به طور مداوم در حال افزایش است و خودروهای سواری انرژی نو به یکی از نکات برجسته جدید بازار تبدیل شده‌اند. در نیمه اول سال 2023، اتوبوس‌های انرژی نو در مجموع 24000 دستگاه فروخته‌اند که نسبت به سال قبل 63.6 درصد افزایش داشته و 16.5 درصد از کل تعداد اتوبوس‌ها را تشکیل می‌دهند که نسبت به سال قبل 6 درصد افزایش داشته است. از نظر هوش، با نوآوری و کاربرد مداوم فناوری هوشمند متصل، تقاضا برای ایمنی، راحتی و کارایی در بازار خودروهای سواری نیز به طور مداوم در حال افزایش است. خودروهای سواری هوشمند متصل به یک روند جدید در بازار تبدیل شده‌اند. در نیمه اول سال 2023، فروش اتوبوس‌های متصل هوشمند بالاتر از سطح L1 به 22000 دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته 72.7 درصد افزایش یافته و 15.1 درصد از کل تعداد اتوبوس‌ها را تشکیل می‌دهد که افزایشی 5.4 درصدی را نشان می‌دهد.
به طور خلاصه، در نیمه اول سال 2023، عملکرد بازارهای مختلف تقسیم‌بندی شده ویژگی‌های خاص خود را دارد. کامیون‌های سنگین و کامیون‌های سبک در رشد بازار پیشرو هستند، در حالی که بازار خودروهای سواری به تدریج در حال بهبود است. از منظر ساختار بازار، بازارهای مختلف تقسیم‌بندی شده ویژگی‌هایی مانند خودروهای لوکس، انرژی‌های نو و هوشمندی را از خود نشان می‌دهند.

۳. نتیجه‌گیری و پیشنهاد: صنعت خودروسازی تجاری با فرصت‌هایی برای رشد ترمیمی مواجه است، اما با چالش‌های بسیاری نیز روبرو است و نیاز به تقویت نوآوری و همکاری دارد.
در نیمه اول سال 2023، صنعت خودروهای تجاری در سال 2022 رکود را تجربه کرد و با فرصت‌هایی برای رشد و بهبود مواجه شد. از دیدگاه کلان، صنعت خودروهای تجاری 15 درصد رشد داشته است و انرژی و هوش جدید به نیروی محرکه توسعه تبدیل شده‌اند. از دیدگاه بازارهای بخش‌بندی شده، کامیون‌های سنگین و کامیون‌های سبک در رشد بازار پیشرو هستند، در حالی که بازار خودروهای سواری به تدریج در حال بهبود است. از دیدگاه شرکتی، شرکت‌های خودروسازی تجاری با رقابت شدیدی روبرو هستند و تمایز و نوآوری به رقابت اصلی آنها تبدیل شده است. این داده‌ها و پدیده‌ها نشان می‌دهد که صنعت خودروهای تجاری از سایه اپیدمی بیرون آمده و وارد مرحله جدیدی از توسعه شده است.
با این حال، صنعت خودروسازی تجاری نیز با چالش‌ها و عدم قطعیت‌های زیادی روبرو است. از یک سو، وضعیت اقتصادی داخلی و بین‌المللی هنوز پیچیده و دائماً در حال تغییر است، هنوز راه درازی برای پیشگیری و کنترل همه‌گیری در پیش است و اصطکاک‌های تجاری هنوز هم هر از گاهی رخ می‌دهند. این عوامل ممکن است اثرات نامطلوبی بر بازار خودروهای تجاری داشته باشند. از سوی دیگر، برخی مشکلات و تناقضات نیز در صنعت خودروسازی تجاری وجود دارد. به عنوان مثال، اگرچه حوزه انرژی‌های نو و هوش به سرعت در حال توسعه است، اما مشکلاتی مانند تنگناهای فناوری، فقدان استانداردها، خطرات امنیتی و زیرساخت‌های ناکافی نیز وجود دارد. اگرچه بازار خودروهای سواری به تدریج در حال بهبود است، اما با فشارهایی مانند تعدیل ساختاری، ارتقاء محصول و تحول مصرف نیز روبرو است. اگرچه شرکت‌های خودروسازی تجاری با رقابت شدید روبرو هستند، اما با مشکلاتی مانند همگن‌سازی، راندمان پایین و ظرفیت تولید اضافی نیز روبرو هستند.
بنابراین، در شرایط فعلی، صنعت خودروسازی تجاری برای مقابله با چالش‌ها و عدم قطعیت‌ها نیاز به تقویت نوآوری و همکاری دارد. به طور خاص، چندین پیشنهاد وجود دارد:
(1) تقویت نوآوری فناورانه، بهبود کیفیت و عملکرد محصول. نوآوری فناورانه نیروی محرکه اساسی و رقابت‌پذیری اصلی توسعه صنعت خودروسازی تجاری است. صنعت خودروسازی تجاری باید سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه فناوری را افزایش دهد، فناوری‌های اصلی کلیدی را متحول کند و در زمینه انرژی‌های نو، هوشمندسازی، سبکی، ایمنی و سایر جنبه‌ها پیشرفت و موفقیت بیشتری کسب کند. در عین حال، صنعت خودروسازی تجاری باید کیفیت و عملکرد محصول را بهبود بخشد، محصولات و خدمات با کیفیت‌تر، کارآمدتر و راحت‌تری را ارائه دهد و در عین حال نیازهای کاربر را برآورده کند و رضایت و وفاداری کاربر را بهبود بخشد.
(2) تقویت ساختار استاندارد، ترویج استانداردسازی صنعتی و توسعه هماهنگ. ساختار استاندارد، تضمین اساسی و نقش اصلی در توسعه صنعت خودروسازی تجاری است. صنعت خودروسازی تجاری باید ساختار سیستم‌های استاندارد را تقویت کند، استانداردهای فنی، استانداردهای ایمنی، استانداردهای حفاظت از محیط زیست، استانداردهای کیفیت و غیره را که مطابق با استانداردهای بین‌المللی هستند، تدوین و بهبود بخشد و استانداردها و الزامات یکپارچه‌ای را برای تحقیق و توسعه، تولید، فروش، استفاده، بازیافت و سایر جنبه‌های محصولات خودروسازی تجاری ارائه دهد. در عین حال، صنعت خودروسازی تجاری باید اجرا و نظارت بر استانداردها را تقویت کند، استانداردسازی صنعت و توسعه هماهنگ را ترویج دهد و سطح کلی و رقابت‌پذیری صنعت را بهبود بخشد.
(3) تقویت ساخت زیرساخت‌ها و بهینه‌سازی محیط عملیاتی و خدماتی برای خودروهای تجاری. ساخت زیرساخت‌ها، پشتیبانی و تضمین مهمی برای توسعه صنعت خودروهای تجاری است. صنعت خودروهای تجاری باید ارتباط و همکاری با بخش‌ها و صنایع مربوطه را تقویت کند، ساخت و بهبود زیرساخت‌هایی مانند ایستگاه‌های شارژ خودروهای انرژی نو، شبکه‌های ارتباطی هوشمند خودروهای متصل و پارکینگ‌های خودروهای تجاری را ترویج دهد و راحتی و تضمینی برای بهره‌برداری و خدمات خودروهای تجاری فراهم کند. در عین حال، صنعت خودروهای تجاری باید ارتباط و همکاری با بخش‌ها و صنایع مربوطه را تقویت کند، ساخت و بهینه‌سازی زیرساخت‌هایی مانند کانال‌های حمل و نقل خودروهای تجاری، مراکز توزیع لجستیک و ایستگاه‌های مسافربری را ترویج دهد و محیطی کارآمد و ایمن برای حمل و نقل و سفر خودروهای تجاری فراهم کند.
(4) تقویت همکاری بازار و گسترش زمینه‌های کاربرد و خدمات خودروهای تجاری. همکاری بازار یک راه و وسیله مهم برای توسعه صنعت خودروهای تجاری است. صنعت خودروهای تجاری باید ارتباط و همکاری با بخش‌ها و صنایع مربوطه را تقویت کند، کاربرد و خدمات گسترده خودروهای تجاری را در حمل و نقل عمومی، گردشگری، لجستیک، حمل و نقل ویژه و سایر زمینه‌ها ترویج دهد و از توسعه اجتماعی و اقتصادی حمایت قوی کند. در عین حال، صنعت خودروهای تجاری باید ارتباط و همکاری با بخش‌ها و صنایع مربوطه را تقویت کند، کاربردها و خدمات نوآورانه خودروهای تجاری را در زمینه‌های انرژی‌های نو، اطلاعات، اشتراک‌گذاری و سایر زمینه‌ها ترویج دهد و کاوش‌های مفیدی را برای بهبود زندگی اجتماعی فراهم کند.
به طور خلاصه، صنعت خودروسازی تجاری با فرصت‌هایی برای رشد ترمیمی روبرو است، اما با چالش‌های بسیاری نیز روبرو است. صنعت خودروسازی تجاری برای مقابله با چالش‌ها و عدم قطعیت‌ها و دستیابی به توسعه با کیفیت بالا، نیاز به تقویت نوآوری و همکاری دارد.