به CARHOME خوش آمدید
سیستم تعلیق بادی 11T 13T برای نیمه تریلرها و کامیون های دارای کیسه هوا
جزئیات
| انواع | سیستم تعلیق سری آلمانی، سیستم تعلیق سری آمریکایی، سری تعلیق بوژی/بوگی، سری تعلیق بادی، سری تعلیق سخت، سیستم تعلیق YORK، سیستم تعلیق ROR، سیستم تعلیق HENRED، سیستم تعلیق نیمه تریلر، سیستم تعلیق تریلر و سری کشاورزی و غیره. | ||||
| دریچه | WABCO، SORL | ||||
| کیسه هوا | Firestone، Continental، Sampa، داخلی | ||||
| نام تجاری | تعلیق BPW، تعلیق FUWA، تعلیق YORK، تعلیق ROR، تعلیق HENRED. | ||||
| اجزاء | آویز جلو، آویز عقب، آویز مرکزی، اکولایزر، پین اکولایزر، بوش اکولایزر، براکت، صندلی محور، محورها، بوش ها، فنرهای برگ، پیچ و مهره، پیچ و مهره، بازوهای ثابت، بازوهای قابل تنظیم، جدا کننده آویز، صفحات تقویت کننده، براکت های تقویت کننده برای اکولایزرها و غیره. | ||||
| رنگ ها | مشکی، خاکستری، قرمز | ||||
| بسته | جعبه کارتن | ||||
| پرداخت | TT، L/C | ||||
| زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید | 15 تا 25 روز کاری | ||||
| MOQ | 1 کامل | ||||
| خیر | H | فاصله افست | فاصله محور | مشخصات کیسه هوا | بار محور |
| (میلی متر) | (میلی متر) | (میلی متر) | (میلی متر) | (کیلوگرم) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
برنامه های کاربردی
سیستم تعلیق بادی به جای فنرهای فولادی معمولی در وسایل نقلیه سنگین مانند اتوبوس و کامیون و در برخی خودروهای سواری استفاده می شود.
این به طور گسترده در نیمه تریلرها و قطارها (عمدتاً قطارهای مسافربری) استفاده می شود.
هدف از سیستم تعلیق بادی ارائه یک کیفیت سواری نرم و ثابت است، اما در برخی موارد برای سیستم تعلیق اسپرت استفاده می شود.
سیستم‌های کنترل الکترونیکی مدرن در خودروها و کامیون‌های سبک تقریباً همیشه دارای عملکردهای خود تراز کردن و بالا بردن و پایین آوردن هستند.
اگرچه به طور سنتی کیسه هوا یا دم هوا نامیده می شود، اصطلاح صحیح فنر هوا است (اگرچه این اصطلاحات فقط برای توصیف عنصر دم لاستیکی با صفحات انتهایی آن استفاده می شود).
سیستم شامل
1. یک فنر هوای لاستیکی ولکانیزه در هر چرخ
2. یک کمپرسور هوا که معمولاً در صندوق عقب یا زیر کاپوت قرار دارد.
3. ممکن است یک مخزن ذخیره هوای فشرده برای "زانو زدن" سریع، ذخیره هوا در ~150psi (1000 کیلو پاسکال)، توجه داشته باشید (1psi=6.89kPa) گنجانده شود.
4. یک بلوک سوپاپ که هوا را از مخزن ذخیره به چهار فنر هوا از طریق یک سری شیر برقی، سوپاپ ها و بسیاری از اورینگ ها هدایت می کند.
5. یک کامپیوتر ECAS که با کامپیوتر اصلی خودرو BeCM ارتباط برقرار می کند و تصمیم می گیرد که فشار هوا را در کجا قرار دهد.
6. مجموعه ای از لوله های هوا 6 میلی متری که هوا را در سراسر سیستم (عمدتا از مخزن ذخیره به فنرهای هوا از طریق بلوک سوپاپ) هدایت می کند.
7. قوطی خشک کن هوا حاوی ماده خشک کن
8. سنسورهای ارتفاع به طور ایده‌آل در هر 4 گوشه وسیله نقلیه بر اساس حسگر تماس مقاومتی برای ارائه یک مرجع ارتفاع مطلق برای هر گوشه خودرو.
ارجاع
تولید
بسته بندی و حمل و نقل
تجهیزات QC
مزیت ما
ویژگی ها و برخی از مزایای فنر بادی
هنگامی که وسیله نقلیه بارگیری نمی شود، آنها نرم هستند، اما با افزایش بار، سفتی با افزایش فشار هوا در داخل محفظه بهبود می یابد.در نتیجه هنگامی که وسیله نقلیه کم بار یا کاملاً بارگیری می شود، بهترین راحتی سواری را فراهم می کند.هر زمان که بار تغییر می کند، فشار هوا تغییر می کند تا ارتفاع خودرو ثابت بماند.فنرهای بادی با جذب شوک جاده، پایداری خودرو را بهبود می بخشد.سیستم های فنر هوا برای افزایش ظرفیت حمل بار، پایداری و کیفیت کلی سواری ساخته شده اند.
