بوش لاستیکی با کیفیت OEM برای کامیون های سنگین و نیمه تریلر

بوش لاستیکی برای جدا کردن فنر تخت از سخت‌افزار نصب استفاده می‌شود. بوش‌های فنر تخت از فولاد، لاستیک، برنج، پلی اورتان یا ترکیبی از مواد ساخته می‌شوند. بوش‌های فنر تخت در چشم فنرها و هر فنر دیگری که ممکن است به بخش‌های صلب وسیله نقلیه مانند فنر گشتاور نصب شود، یافت می‌شوند. فنر تخت به طور گسترده در کامیون، تریلر، نیمه تریلر و غیره وجود دارد. آنها برای همه فنرهای یک وسیله نقلیه، بالشتکی فراهم می‌کنند که فنرهای جلو در روکش فولادی قرار دارند در حالی که فنرهای عقب همگی لاستیکی هستند. بوش‌های متعادل‌کننده فنر تخت از انتهای فنرهای تخت پشتیبانی می‌کنند و به آنها اجازه می‌دهند تا مفصل‌بندی شوند. از آنجا که بوش لاستیکی برای کار در محدوده حرکتی محدود طراحی شده است و نیازی به روغن‌کاری ندارد، بوش‌های لاستیکی در کاربردهای بازوی کنترل و فنر تخت به خوبی عمل می‌کنند. برای از بین بردن سطوح سایش، بوش لاستیکی به غلاف‌های فلزی داخلی و خارجی متصل می‌شود. غلاف خارجی معمولاً به بازوی کنترل یا فنر فشار داده می‌شود در حالی که غلاف داخلی توسط یک پیچ نگهدارنده به قاب بسته می‌شود. از آنجا که بوش لاستیکی حرکت پیچشی قطعه سیستم تعلیق را جذب می‌کند، هیچ سایش اصطکاکی یا چرخشی رخ نمی‌دهد. مشکلات سایش فقط زمانی رخ می‌دهد که بوش لاستیکی از غلاف‌های داخلی و خارجی خود جدا شود. بوش‌های لاستیکی همچنین برای عایق‌بندی شاسی در برابر لرزش و سر و صدای جاده طراحی شده‌اند. ازن، نور ماوراء بنفش، دمای شدید و سایر عوامل جوی باعث سخت شدن بوش‌های لاستیکی شده و باعث انتقال سر و صدا و لرزش می‌شوند. بوش‌های سیستم تعلیق فرسوده را می‌توان به راحتی با بررسی بازوهای کنترل پایین و بالا برای حرکت بیش از حد هنگام جداسازی سیستم تعلیق برای سایر تعمیرات تشخیص داد. در بیشتر موارد، بوش‌های لاستیکی باید تمایل داشته باشند که بازوی کنترل را در موقعیت خود نگه دارند و حرکت بازوی کنترل را محدود کنند. اگر بازوی کنترل به راحتی فراتر از محدوده طبیعی حرکت خود حرکت کند، بوش لاستیکی خراب شده است یا پیچ محوری شل شده است و دیگر غلاف داخلی را در موقعیت خود نگه نمی‌دارد. در طول بازرسی معمولی خودرو، بوش‌های لاستیکی باید از نظر سخت شدن و ترک خوردگی مرتبط با تنش بررسی شوند. در بسیاری از موارد، یک بوش در حال فروپاشی را می‌توان به راحتی با حلقه سیاه شده ذرات لاستیکی که در اطراف محیط آن تشکیل می‌شود، هنگام جدا شدن بوش از غلاف فلزی آن، تشخیص داد. در موارد دیگر، بوش می‌تواند تغییر شکل دهد و به بازوی کنترل اجازه دهد تا از نقطه محوری طبیعی خود خارج از مرکز حرکت کند. هنگامی که بوش تغییر شکل می‌دهد، زاویه کمبر مثبت کاهش می‌یابد.