اتصال، هوشمندی، برق‌سازی و اشتراک‌گذاری سواری، روندهای نوسازی جدید خودرو هستند که انتظار می‌رود نوآوری را سرعت بخشد و آینده صنعت را مختل کند.علی‌رغم اینکه انتظار می‌رفت در چند سال گذشته اشتراک‌گذاری سواری رشد کند، از پیشرفت عقب مانده است که منجر به یک وضعیت سقوط در بازار می‌شود.در همین حال، روندهای دیگری مانند دیجیتالی شدن و کربن زدایی همچنان توجه بیشتری را به خود جلب می کنند.
OEM برتر آلمان در چین بر سرمایه گذاری در تحقیقات و ظرفیت تولید محلی و همچنین مشارکت با خودروسازان و شرکت های فناوری چینی تمرکز دارد:
گروه فولکس واگن: تصاحب اکثریت سهام در JAC Joint Venture، خرید 26.5 درصد از سهام سازنده باتری EV Guoxuan، راه اندازی ID.4 در چین با نمایش هواپیماهای بدون سرنشین و اکتشاف خودروهای پرنده.
دایملر: توسعه موتورهای نسل بعدی و رسیدن به JV جهانی با جیلی، کارخانه های تولید جدید با Beiqi / Foton برای کامیون های سنگین، و سرمایه گذاری در راه اندازی و مرکز تحقیقاتی AV
BMW: سرمایه گذاری کارخانه جدید در شنیانگ با طرح تولید مشترک بیشتر با برلیانس اتو، راه اندازی تولید باتری iX3 و مشارکت با State Grid
علاوه بر OEM، برنامه های همکاری و سرمایه گذاری بین تامین کنندگان نیز در حال انجام است.به عنوان مثال، متخصص دمپر Thyssen Krupp Bilstein در حال حاضر در حال سرمایه گذاری در ظرفیت های تولید جدید برای سیستم های دمپر قابل تنظیم الکترونیکی است و بوش JV جدیدی برای سلول های سوختی راه اندازی کرد.
صنعت خودروسازی چین در چند دهه گذشته رشد و تحول قابل توجهی را تجربه کرده است و خود را به عنوان بزرگترین بازار خودرو در جهان معرفی کرده است.از آنجایی که اقتصاد چین به رشد خود ادامه می دهد و تقاضای مصرف کننده در حال تکامل است، چندین روند اصلی ظاهر شده است که آینده صنعت خودرو در این کشور را شکل می دهد.صنعت خودروسازی چین با ترکیبی از سیاست‌های دولت، تغییر اولویت‌های مصرف‌کننده و پیشرفت‌های تکنولوژیکی در حال تحول عمیقی است.چین با تمرکز بر برق رسانی، خودمختاری، تحرک مشترک، دیجیتالی شدن و پایداری، آماده است تا صنعت خودروسازی جهانی را به آینده هدایت کند.به عنوان بزرگترین بازار خودرو در جهان، این روندها بدون شک تأثیر قابل توجهی بر چشم انداز بین المللی خودرو خواهند داشت و این صنعت را برای سال های آینده شکل می دهد.
زمان ارسال: مارس-21-2023
